「ECLIPSE64-14」1964年に創業し、2014年で50周年を迎えたGuerciottiがその長い歴史に足跡を残すべくネーミングしたフレームです。歴史、経験、Gurerciottiの持てる全てのテクノロジーをつぎ込んだフラッグシップモデルです。CCC Sprandi PolkowiceやMovistar Team Continentalの選手が使用。選手からのフィードバック、市場のニーズを取入れ開発しています。通常のモノコックフレームはフロント三角形はモノコックで仕上げ、リアバックと合わせるのですが、ECLIPSE64-14は100%モノコック構造フレームです。100%モノコック構造にすると金型も大きくなりオートクレープ（窯）に入れることができません。そこでイタリアのモーターバイクメーカーで有名なBIMOTA（ビモータ）社、協力のもとイタリア国内の職人の手により、3種類の弾性率の異なるカーボン素材を適材適所に使い分け、コストの高い製法オートクレーブで生産。フレームの一体感、強度、空気抵抗、振動吸収性を実現しています。

■ヘッドチューブからトップチューブにかけて施されたリブは横方向の剛性を強化。ダウンチューブはヘッドとBB側、トップチューブはヘッド側の断面積を大きく設計することで、ヘッド部とBB部のねじれ剛性を高めています。Integrated Fork System（IFS）はヘッドチューブ、ダウンチューブ、フォークの隙間を減らすことで空気抵抗軽減に繋がっています。

■トップチューブと、シートステー、シートチューブの結合部の一体感を見れば100%カーボンモノコック製と分かります。シートステーの角度変化を持たせることで、抜群に振動吸収性が高まっています。Locking Seat System（LSS）は独自のシートクランプ形状になっており、フレーム内部に長いスリーブを入れてシートピラーを点ではなく面で固定することで27.2mmのシートピラーでも安全に固定することができ、空気抵抗軽減にも繋がっています。シートステー部分には50周年を迎えた記念ラベルが付いています。

■リアエンドに至るまでフルカーボン製で作られ、軽量化に繋がっています。クイックレバーやハブと接触する面にはアルミプレートを仕込み、耐久性を向上させる加工が施されています。

■フレーム素材：3K T300J Carbon / UD M30S Carbon / T700G Carbon
■フォーク素材：Carbon Monocoque
■ヘッド規格：1-1/8 - 1-1/4
■BB規格：Press Fit BB86
■シートポスト径：27.2mm
■シートクランプ径：専用（専用工具必要）
■FD台座：直付